ФПСО 105 белый фон.jpg
Подписывайтесь на Youtube-канал "Кейсы от Ветлужских"! Задавайте вопросы и получайте консультацию по самым актуальным темам в трудовом праве!

Свердловская организация профсоюза работников автомобильного транспорта и дорожного хозяйства требует погасить долги бюджетов за перевозку льготников, а также повысить на 15% зарплату работникам предприятий общественного пассажирского транспорта.

01.06.2012 Акция протеста, в которой планируется участие 600 человек, пройдет 5 июня, в Екатеринбурге, на пл. Труда, с 12 до 13 часов. Аналогичные акции проходят в разные дни и в других городах России. По словам председателя обкома профсоюза Светланы Бочарниковой, основной причиной финансовой несостоятельности предприятий общественного транспорта является задолженность бюджетов по перечислению субсидий за перевозку льготных категорий пассажиров, обслуживание убыточных социальных маршрутов и уровень тарифов на перевозки, не покрывающий расходы. Следствием финансового коллапса, неудовлетворенности людей уровнем зарплаты и условиями труда стал кадровый кризис: текучесть кадров уже превысила 40%, при этом происходит их старение. На предприятиях не хватает квалифицированных водителей, специалистов среднего звена. «Водители, работая с 5 часов утра по очень неудобному для семьи графику работы, неся ответственность за жизнь сотен пассажиров, находятся за чертой бедности, — подчеркивает Светлана Бочарникова. — Крайне низкий уровень их зарплаты обеспечивает лишь нищенское существование. При этом на протяжении многих лет гарантии по оплате труда, принятые в тарифных соглашениях и федерального, и областного уровней, не выполняются. В частности, на 80% предприятий минимальная тарифная ставка почти в 1,5 раза ниже, чем установлено федеральным соглашением. Соотношение зарплаты транспортников к прожиточному минимуму, официально установленному в регионе за 2011 г., в 2 раза меньше, чем в 2008 г. Это означает, что фактически покупательная способность зарплаты ниже докризисной». В 2010 г. средняя зарплата по Свердловской области была равна 19590 руб., по автомобильному и горэлектротранспорту — 16264 руб. (на 17 % ниже, чем по области). В январе 2012 г. эта разница уже составила 24,6%, а в феврале — уже 25,2%. «Это не первая акция протеста нашего профсоюза, — отмечает Светлана Бочарникова. — 24 июля 2009 г. мы уже проводили в Екатеринбурге акцию «Услышьте нас!», на одну минуту остановив подвижной состав. Тогда профсоюз направил требования к администрации Екатеринбурга, правительству области принять срочные меры по сохранению общественного пассажирского транспорта. В июне прошлого года обком профсоюза вновь направил обращения министру транспорта и дорожного хозяйства области, в июле — губернатору о необходимости принятия мер по стабилизации работы пассажирских предприятий. Однако ожидаемые меры так и не были приняты». Организаторы пикета намерены выдвинуть в адрес областного правительства и глав муниципалитетов три основных требования: 1. принять меры по погашению задолженности областного бюджета и бюджетов муниципальных образований перед транспортными предприятиями, дальнейшему своевременному субсидированию предприятий общественного пассажирского транспорта в размере не меньшем, чем фактически подтвержденные недополученные перевозчиками доходы по перевозке пассажиров, имеющих право на льготную оплату проезда, а также установлению тарифов не ниже себестоимости перевозки; 2. включать в тариф на перевозку пассажиров гарантии по оплате труда, установленные федеральным и областным тарифными соглашениями; 3. повысить заработную плату работникам предприятий автомобильного и городского наземного пассажирского транспорта в июне 2012 г. на 15%.

Возврат к списку